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            2. 轟炸機圖片(轟8圖片大全)

              本文目錄一覽:

              1.二戰最快的轟炸機!采用渦噴發動機,飛行速度令攔截者望而卻步

              【軍武次位面】作者:FriedrichLau

              波-2是由蘇聯飛機設計師尼古拉-波利卡波夫在1927年開發的一種多用途雙翼機,也是它是世界上生產數量最大的飛機之一,該機于1930年進入蘇軍服役,生產工作一直持續到了1953年,總生產數量達到了33000-40000架。

              ▲波-2雙翼機

              ▲蘇聯飛機設計師尼古拉-波利卡爾波夫的畫像

              在生產過程中,該飛機被反復改進。動力方面,U-2有一個氣冷單排星形5缸活塞發動機,最大輸出功率為125馬力,搭配一個二葉木質螺旋槳使其最高時速可達130-150公里/小時,在起飛時僅需要100-150m的跑道即可。航程方面,U-2掛載的125升的油箱可為其提供350-400公里的航程,最大升限為3800米。

              ▲1941年,一架被擊中并迫降的波-2雙翼機,隨后被德軍俘獲

              波-2雖然航速不夠快,飛得不夠高,但是在蘇聯的用途較為廣泛。因為整機多處采用木質結構,因此低廉的造價和簡易的維修方式也使得這款飛機得以被大批生產。在經過改裝后,由于駕駛簡便,它可以勝任新手飛行員駕駛培訓,空戰訓練,農用,貨物及傷員運輸,為敵后游擊隊提供補給以及扮演夜間轟炸機的角色。

              據數據統計,在蘇聯衛國戰爭期間共有約3500架波-2飛機被改裝成了夜間轟炸機,每次出擊可攜帶100-300公斤炸彈,而這些戰機在戰爭期間總共向德軍投擲了約300萬枚炸彈,其中主要是FAB-50和FAB-100型高爆航空炸彈。而被稱為“夜魔人”的著名的蘇軍第46女子近衛夜間轟炸機團就曾裝備這款轟炸機執行任務,盡管這種飛機戰場生存能力較差,但這些飛行員依舊無畏的駕駛飛機踏上了戰場。在抵近德軍陣地前,飛行員往往會關閉螺旋槳以無動力滑行姿態悄悄靠近目標然后突然發起襲擊,這樣神出鬼沒的方式往往令德軍猝不及防。而由于在衛國戰爭期間做出了卓越貢獻,戰后該團共有23人獲得了蘇聯英雄稱號。

              ▲一名傷員被護士們抬上一架波-2救護機

              二戰結束后,波-2戰機還參加了朝鮮戰爭,并作為朝鮮的夜間轟炸機一直服役至停戰。

              ▲編隊飛行的波-2雙翼教練機

              ▲波-2飛機與機組人員

              ▲1941年,一架被擊落的波-2

              ▲一架滿載炸彈的波-2正在準備起飛執行任務

              ▲一架波-2救護機,機翼上添加了可攜帶傷員的方艙

              ▲帶有波蘭空軍標志的一架波-2LNB輕型轟炸機

              ▲帶有南斯拉夫空軍標志的一架波-2

              ▲裝有滑雪板起落架的一架波-2雙翼機

              ▲一名女飛行員準備駕駛波-2執行任務

              ▲第46女子近衛夜間轟炸機團的飛行員站在波-2飛機前

              ▲準備駕駛波-2起飛的飛行員

              2.總產量40000架!蘇聯波-2雙翼機,作為夜間轟炸機令德軍聞風喪膽

              【軍武次位面】作者:FriedrichLau

              11月12日,在美國德克薩斯州達拉斯航展上,一架二戰時期的B-17轟炸機在飛行表演時同一架P-63戰機相撞并墜毀引發大量關注。而提及二戰期間經典的轟炸機,作為二戰期間轟炸機產量排名前三,僅次B-24“解放者”和容克Ju88的波音B-17“飛行堡壘”轟炸機絕對占有一席之地。

              ▲碰撞事故發生瞬間

              B-17的生涯并非一帆風順,1934年8月8日,美國陸軍航空隊(USAAC)發起了一次招標工作,表示他們需要一款最高時速在200英里左右,可以在高海拔地區攜帶重型炸彈執行任務的轟炸機。很快針對這次招標的公司間競爭隨即展開,波音公司拿出了299型轟炸機,也就是B-17的雛形,同道格拉斯DB-1和馬丁146型轟炸機展開了角逐。

              ▲B-17轟炸機

              在隨后進行的一場飛行性能測試中,299型轟炸機的表現優異,但是由于在第二次飛行測試中不幸墜毀,導致波音公司被取消了競爭資格,最終道格拉斯DB-1贏得了這場角逐,也就是日后的B-18型轟炸機。

              ▲B-18轟炸機

              盡管如此,這款飛機出色的性能還是令美國陸航印象深刻,于是在經過一些大改后,299型轟炸機被重新命名為YB-17。到了1936年1月13日,陸航訂購了13架原型機以進行進一步的評估測試,1月下旬,該機被正式命名為B-17。

              ▲第341轟炸機中隊的一架B-17F

              B-17由四臺萊特R-1820-97 ";旋風";徑向發動機提供動力,每臺發動機驅動一個三葉螺旋槳,最大功率可達1200馬力/小時,使得轟炸機的最高時速可達290英里/小時。飛機的載彈量可達6000磅,最遠航程為2000英里。該機由10名機組人員操縱,分別為兩名駕駛員,一名導航員,一名投彈手兼機頭炮塔機槍手,一名飛行工程師兼頂部炮塔機槍手,一名無線電操作員,兩名機身中部機槍手,一名球形炮塔機槍手和一名機尾炮塔機槍手。B-17總共裝備有13挺.50口徑的勃朗寧M2重機槍,也正是因為這個特點,B-17才被冠以“飛行堡壘”的綽號。

              ▲第91轟炸機大隊的B-17G

              在二戰中,B-17最早于1941年投入戰場,作為美國陸航和英國皇家空軍的高空轟炸機所使用,飛機上裝備有一款在當時被視為絕密的諾頓投彈瞄準器,這種投彈器憑借可以讓炸彈精確命中目標而聞名。

              ▲諾頓投彈瞄準器

              在歐洲戰場上,B-17被大量用在襲擊德國工業區的行動中,但是并非每次都會凱旋歸來,比如在1943年8月17日美軍第8航空隊執行的一次針對施韋因富特的滾珠軸承廠的空襲行動中,共有36架B-17被德軍擊落,導致約300名機組人員喪生,而在二戰后期的一次針對施韋因富特的空襲行動中,美軍再次遭到了77架B-17被擊落和650名機組人員喪生的重大損失。

              ▲1944年,第409轟炸機大隊第401中隊的一架B-17G

              在太平洋戰場上,B-17主要被用來在珊瑚海戰役和中途島戰役中阻擊日軍,但是由于飛行高度的原因,炸彈的命中率非常低。但是在西南太平洋的俾斯麥海的海戰中,B-17依舊取得了擊沉戰果,其中包括京極星丸(Kyokusei Maru)、帝洋丸(Teiyo Maru)號運輸艦和野島(Nojima)號室戶級給炭艦。

              ▲2014年在加州奇諾航展上進行表演飛行的一架B-17

              二戰結束后,B-17共計生產了約12731架,擁有15種改進型號,直至1968年才逐步退役。因為在二戰中的出色表現,在后來很多表現二戰的影片中,我們都可以看到B-17的身影。

              ▲部署在格陵蘭的一架B-17

              ▲第91轟炸機大隊324中隊的B-17

              ▲“孟菲斯美女”號B-17型轟炸機的退役儀式

              ▲394轟炸機中隊的B-17E

              ▲379轟炸機大隊525中隊的B-17G轟炸機

              ▲1945年2月7日,第383轟炸機大隊的B-17G在維也納上空投擲炸彈

              ▲1944年部署在英國的第91轟炸機大隊第401中隊的一架B-17G

              ▲地勤人員正在對一架B-17進行維修

              ▲B-17機群正在投彈

              ▲第97轟炸機大隊414中隊的一架B-17F

              ▲B-17G內部的無線電員座艙

              ▲正在補充彈藥的B-17

              ▲地勤人員正在向彈艙內補充彈藥

              ▲第384轟炸機大隊的B-17轟炸機

              ▲第384轟炸機大隊的B-17G轟炸機

              ▲在澳大利亞補充炸彈的B-17E轟炸機

              ▲第398轟炸機大隊的B-17G

              ▲1942年8月,第97轟炸機大隊342中隊的一架B-17E轟炸機機組成員在起飛執行任務前合影

              ▲1944年,地勤人員正在拼命撲滅一架B-17身上的烈火

              ▲第305轟炸機大隊的一架B-17F

              ▲第91轟炸機大隊324中隊的一個B-17G機群

              3.美媒爆料中國轟20隱形轟炸機即將首飛!將具備怎樣的性能

              《軍武次位面》作者:機甲888

              ▲俄羅斯PAK-DA隱身戰略轟炸機想象圖(圖片來源于:網絡)

              俄羅斯空軍戰略轟炸機的水平和規??梢哉f目前在世界上僅次于美國空軍,其當下的主力機型主要包括圖-95MS、圖-160以及圖-22M3。不過,隨著上述轟炸機的性能以及無法地很好滿足未來俄羅斯空軍的實際作戰需求,且以上三款轟炸機均不具備優異的隱身能力,因此,俄羅斯自然要發展更新一代的具備隱身能力的新型戰略轟炸機了。

              ▲雖然圖-160也在持續改進且未來仍是主力,但其怎么改仍然是一款非隱身的戰略轟炸機,因此,發展更新的隱身戰略轟炸機仍然是必需的(圖片來源于:網絡)

              那從俄羅斯媒體最近披露的消息來說,此前盛傳多年的俄羅斯新一代隱身戰略轟炸機PAK-DA的整機組裝工作將在2021年完成。而作為俄羅斯先進遠程航空綜合體研發項目的一部分,目前,PAK-DA隱身戰略轟炸機的研發制造工作已經進入到了零部件供應環節,特別是其駕駛艙部分已經進入到了制造階段。

              ▲俄羅斯PAK-DA隱身戰略轟炸機的兩視概念想象圖(圖片來源于:網絡)

              因此,如果一切順利的話,那在明年,相信世界上又將誕生出一款新一代的隱身戰略轟炸機。而區別于此前的圖-95MS、圖-160以及圖-22M3轟炸機,俄羅斯的PAK-DA隱身戰略轟炸機采用了類似美國B-2/B-21那樣的飛翼氣動布局,且應用了翼身融合設計,并一樣沒有尾翼。那之所以采用這樣的設計,主要是為了最多限度提高PAK-DA的隱身能力,特別是在配合相應的吸波涂料后,PAK-DA的隱身突防性能也就可以得到很大程度上的提升。

              ▲俄羅斯PAK-DA隱身戰略轟炸機采用的是飛翼氣動布局,并且沒有尾翼(圖片來源于:網絡)

              此外,從此前俄羅斯方面透入的情況而言,PAK-DA隱身戰略轟炸機除了具備優異的隱身能力外,還擁有跨洲際飛行的能力、較大的載彈量。因而,從這方面來說,PAK-DA的航程應該至少在10000公里左右,且載彈量也至少會與圖-95MS、圖-160持平,并且,PAK-DA也會具備攜帶空射高超聲速常規導彈/核導彈的能力,故而,PAK-DA轟炸機在攻擊能力上也應該是會具備不錯的水平。那與B-2/B-21隱身戰略轟炸機相同的是,據稱,PAK-DA也是一款亞音速的隱身戰略轟炸機。不過由于到其載彈量、航程可能會超過B-2/B-21,加之考慮到俄羅斯方面此前曾公開表示PAK-DA隱身戰略轟炸機還應用了人工智能技術,因此,俄羅斯此前放出的關于PAK-DA的性能會超越B-2隱身戰略轟炸機10年的說法或許還的是有可能的。

              ▲美國的B-21隱身戰略轟炸機項目的目前進展也是較為順利,而這本身也會帶給了俄羅斯較大的壓力(圖片來源于:網絡)

              而俄羅斯目前之所以目前會加速PAK-DA隱身戰略轟炸機的項目,除了本身的實際需求外,多半還是與美國已經在研發先進的B-21隱身戰略轟炸機所給其帶來的壓力有關。不過,就以俄羅斯目前的經濟能力來說,固然PAK-DA隱身戰略轟炸機的項目進展加快了,且其性能也應該不錯,但今后該機能否盡快入列俄羅斯空軍,那就是另外一回事了。

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              xidian創始人

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